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隨著機器轉速的提高, 任何回轉零部件的慣性主軸與旋轉軸線之間都有偏心, 它在運轉時產生的不平衡慣性力矩必將引起傳動軸系的振動, 導致機器零部件失效。撓性梅花聯軸器中存在可以相對位移的零件, 則更容易引起不平衡。糾正或****限度地減少梅花聯軸器組(零) 件的慣性主軸與旋轉軸線之間的偏心度的過程稱之為平衡(校正), 其目的是使轉子系統獲得一個平穩的工作狀態。這個過程應分別在設計、制造和安裝三個階段分別進行。設計階段是假設零件是均質的條件下, 通過計算的方法使質量的分布盡可能地達到其慣性主軸與旋轉軸線重合。由于零部件的材質是非均質的, 同時還有制造和安裝誤差, 因而在制造和安裝階段只有通過試驗(在動平衡機上) 測出其不平衡量的大小及方位, 進而確定應加平衡質量的大小及方位, 用加重或去重進行平衡。對于超過多階臨界轉速運轉的轉子系統, 尚需對整個系統逐階進行撓性轉子的動平衡, 然而作為系統部件的梅花聯軸器應事先進行過動(靜)平衡JB/T8557等效采用AGMA 515102 —1990同名標準, 并附有11個AGMA的梅花聯軸器平衡分級計算的示例。標準以梅花聯軸器在平衡平面上慣性主軸線與旋轉軸線間****偏移量的均方根值(μm)來分級的, 平衡標準等級為4～12, 共9級, 12級為******。從以梅花聯軸器質量(kg)和****工作轉速n為縱、橫坐標的線圖中查出適當的選擇區代號(A～G),再按選擇區代號和梅花聯軸器所在傳動軸系對梅花聯軸器不平衡的敏感程度從相應的表格中確定所需的平衡等級。 梅花聯軸器由于種種原因使其質心或慣性主軸與其加轉軸線不重合，在運轉時將產生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動撓度（振型）的現象，稱為轉子的不平衡現象，這種不平衡現象必然引起軸系的振動，從而影響機器的正常工作和使用壽命。造成轉子不平衡的因素不外乎轉子形體不對稱、制造和安裝誤差、材質不均勻等三方面。第一項應在設計階段通過計算加配平衡質量予以解決。后兩項只能通過在平衡機上或發現場平衡，確定轉子不平衡的大小和方位，進而確定應加平衡質量的大小半徑和方位，加、減平衡質量來進行平衡。 該標準存在的缺陷是: ①未規定平衡(校正)平面如何選擇,因而不平衡量的等級就不便計算; ②同一個梅花聯軸器用于不同的轉速時, 其所需的平衡級別缺乏量化的方法; ③所附算例雖多但由于表達欠缺確切,如平衡試驗機誤差中靈敏度如何表達, 數據如何得來, 交待不清, 數據計算也有錯誤 ,難以起到實際的指導作用。 |
