鼓形齒式聯(lián)軸器故障分析及排除
時(shí)間:2013-09-12 10:32來源:未知 作者:addnews 點(diǎn)擊:
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鼓形齒式聯(lián)軸器 產(chǎn)品的故障的幾大方面： 首先讓我們來總結(jié)一下鼓形齒式聯(lián)軸器的故障都有幾種：①齒面磨損嚴(yán)重。②內(nèi)齒圈產(chǎn)生軸向位移量較大，甚至不能嚙合。③發(fā)生斷齒現(xiàn)象。④聯(lián)軸器對(duì)口螺栓折斷。 上述故障的原因主要有以下幾個(gè)方面： 第一，起重配件聯(lián)軸
鼓形齒式聯(lián)軸器產(chǎn)品的故障的幾大方面：
首先讓我們來總結(jié)一下鼓形齒式聯(lián)軸器的故障都有幾種：①齒面磨損嚴(yán)重。②內(nèi)齒圈產(chǎn)生軸向位移量較大，甚至不能嚙合。③發(fā)生斷齒現(xiàn)象。④聯(lián)軸器對(duì)口螺栓折斷。
上述故障的原因主要有以下幾個(gè)方面：
第一，起重配件聯(lián)軸器油量不足或缺油。或油脂使用不當(dāng)，造成油脂鈣化，致使齒面間無法潤(rùn)滑，或潤(rùn)滑不好產(chǎn)生齒面磨損嚴(yán)重，這種情況只要更換新潤(rùn)滑脂，定期注入合格的潤(rùn)滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。
第二，兩軸水平度及同軸度誤差太大，超過了聯(lián)軸器,所能補(bǔ)償?shù)姆秶沟幂S齒與內(nèi)齒嚙合不正確，造成局部接觸，而出現(xiàn)了附加力矩。而這個(gè)附加力矩可以 分解為軸向力。作用于內(nèi)齒圈上，這個(gè)力的大小視偏差的大小而定，與偏差成正比，偏差愈大，力愈大，導(dǎo)致起重配件聯(lián)軸器內(nèi)齒圈產(chǎn)生軸向位移。如果位移量偏大 將無法控制，致使齒輪磨損嚴(yán)重，甚至斷齒，內(nèi)外齒無法嚙合，直至不能傳動(dòng)。
這種故障處理比較困難，需停產(chǎn)處理。即重新找正，或把減速器側(cè)重新找正，或?qū)⒕?筒側(cè)重新找正。
首先查找出偏移誤差較大的部位，這樣先要測(cè)量鼓形齒式聯(lián)軸器是向那側(cè)偏移，即測(cè)量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，重新按質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)抄平找正，即可消除故障。如筆者在現(xiàn)場(chǎng)曾發(fā)現(xiàn)過此類故障，提升機(jī)為JK一2．5／11．5單繩纏繞式提升機(jī)，當(dāng)時(shí)測(cè)得聯(lián)軸器的同心度偏差2n，減速器側(cè) 低，導(dǎo)致起重配件聯(lián)軸器無法工作，內(nèi)齒圈軸向位移超過齒寬，經(jīng)測(cè)繪核算，應(yīng)將減速器，重新按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)找正，調(diào)整后，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，故障消除。
另外，兩軸的水平 度、同心度誤差大，造成聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)別勁。和上述起重配件聯(lián)軸器齒輪磨損的原因基本相似，連接螺栓除受到正常作用力外，還受到附加彎矩，因而使之折斷。這 是主要原因。這種原因多發(fā)生在減速器主軸左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直徑較細(xì)，強(qiáng)度不夠或螺栓材質(zhì)較差也可造成螺栓折斷現(xiàn)象。
近年來傳動(dòng)聯(lián)軸器技 術(shù)和應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)有以下幾點(diǎn)：
一是與主機(jī)、負(fù)載綜合分析和配套。如工程機(jī)械、車輛、船舶動(dòng)力傳動(dòng)，都需要傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件的特性與發(fā)動(dòng)機(jī)和負(fù)載機(jī)械特性進(jìn)行系統(tǒng) 分析，從而進(jìn)行傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件的****選擇。
二是對(duì)傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件質(zhì)量要求的不斷提高，這就對(duì)原材料、加工與裝配工藝，產(chǎn)品的過程和最終檢驗(yàn)的要求大大提高。 |
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