聯(lián)軸器的材料要仔細(xì)檢查，聯(lián)軸器較常用的材料有尼龍、聚氨酯等。但是大多的聯(lián)軸器都是用鋼材來制作的，但是由于現(xiàn)在的鋼材的價(jià)格一直居高不下，有些奸商就在聯(lián)軸器的原材料的方面上下足了勁頭，降低鋼材型號(hào)，以次充好。使用普通鋼材，碳鋼、瑪鋼等材質(zhì)更有甚者還會(huì)使用鋼管來代替鋼材產(chǎn)品。所以從聯(lián)軸器的外表上就能看出顏色有很多差別，這些低價(jià)的鋼材在外觀顏色大多發(fā)白同軸承的偏綠色有著較為明顯的區(qū)別。
　GR形聯(lián)軸器彈性體此產(chǎn)品和星型彈性聯(lián)軸器都是一種先進(jìn)的軸聯(lián)接裝置，廣泛用于軋鋼、起重、鍛壓、石油等大型設(shè)備和其它各種機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)軸端聯(lián)接。
　　扭 矩：22.4~2500NM
　　磨 耗： < 0.05cm3 / 1.61km
　　產(chǎn)品硬度：92A ±2
　　使用溫度： ：-40~100 0 C
LA、RF輪胎聯(lián)軸器輪胎體在科技創(chuàng)新上產(chǎn)品有以下三方面的特性：一是該產(chǎn)品除具有十分優(yōu)越的緩沖減震性能外，對(duì)軸向，徑向、角向偏移有優(yōu)良的補(bǔ)償性能，可有效降低設(shè)備在運(yùn)行過程中的電流峰值，且比其他聯(lián)軸器相比降幅達(dá)50％。二是對(duì)于生產(chǎn)過程中使用的大型調(diào)速電機(jī)，通過加裝輪胎式聯(lián)軸器后，可消除電機(jī)自動(dòng)控制過程中軸間附加載荷，提高靈活性，這是其他聯(lián)軸器無(wú)法比擬的。三是通過特殊工藝設(shè)計(jì)，除無(wú)需加油潤(rùn)滑、免維修外，特別適用于潮濕、粉塵較大的工作環(huán)境。產(chǎn)品運(yùn)行中噪音低、壽命長(zhǎng)、拆裝方便，從根本上解決了其他聯(lián)軸器在惡劣環(huán)境下使用易損壞、壽命短的問題。