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在日常使用過程中，聯軸器經常出現以下四種故障： 1.聯軸器齒面麿損嚴重。 2.聯軸器齒圈產生軸向位移量較大，甚至不能嚙合。 3.聯軸器發生斷齒現象。 4.聯軸器對口螺栓折斷。 這些故障的產生原因主要包括以下兩個方面： 1.起重配件聯軸器油量不足或缺油。或油脂使用不當，造成油脂鈣化，致使齒面間無法潤滑，或潤滑不好產生齒面磨損嚴重。 處理方法：只要更換新潤滑脂，按期注入合格的潤滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。 2.兩軸水平度及同軸度誤差太大，超過了聯軸器,所能補償的范圍，使得軸齒與內齒嚙合不準確，造成局部接觸，而泛起了附加力矩。 處理方法：這種故障處理比較難，需停產處理。即重新找正，或把減速器側重新找正，或將卷筒側重新找正。首先查找出偏移誤差較大的部位，這樣先要丈量聯軸器是向那側偏移，即丈量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，重新按質量尺度抄平找正，即可消除故障。 另外，兩軸的水平度、同心度誤差大，造成聯軸器滾動時別勁。和上述起重配件聯軸器齒輪磨損的原因基本相似，連接螺栓除受到正常作用力外，還受到附加彎 矩，因而使之折斷。這是主要原因。這種原因多發生在減速器主軸左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直徑較細，強度不夠或螺栓材質較差也可造成螺栓折斷現 象。 膜片聯軸器發出異常響聲分析
1、膜片聯軸器兩端軸套之間隔過寬，導致金屬膜片承受了很大的軸向力，從而使緊固螺栓容易磨損，造成異常響聲。
2、膜片聯軸器的軸向偏差過大或者角向偏差過大，也容易導致設備在運行時產生振動或異常響聲。 3、主動軸與被動軸如果在轉速上不一致時也會造成設備運行時產生振動和異常響聲。
以上是由聯軸器廠家車間技術人員對此做出的三點分析，希望對大家有所幫助！
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